Неприятности случаются, это факт. Каждый автолюбитель сталкивался с таким, в вас въехали, толкнули, а то и просто снег с крыши съехал на машину. Для восстановления хорошего вида автомобилю, по обычной схеме потребуется демонтировать помятый кузовной элемент, выправить его, зашпаклевать и покрасить. Причем полученное покрытие непременно будет отличаться по цвету, пусть и почти незаметно, а также несравненно худшего качества, чем родное покрытие. Стоимость пустякового происшествия возрастает неимоверно, и наверно, поэтому на дорогах страны, столько помятых автомобилей.
Выход есть. Существуют способы выправки вмятин без покраски. Цена устранения вмятин, естественно без заломов метала, значительно ниже, чем традиционным способом, а результат лучше. Скажете фантастика, так оно и было до недавнего времени, до появления технологии PDR.
Способ разработан достаточно давно, но только недавно он настолько усовершенствован, что может применяться повсеместно. Суть технологии в том, что используя дозированное натяжение металла, специальным инструментом и воздействуя температурой, добиваются плавного вытяжения металла в первоначальное положение. Причем заводское покрытие не нарушается, за счет высокой пластичности современных покрытий.
Для термовоздействующего варианта выправки вмятин без покраски, цена и сроки еще ниже. Но ей поддаются только крупные, плавные вмятины — они хорошо устраняются, особенно умелыми руками.
Если дефект пришелся на место, где уже было восстановление лакокрасочного покрытия, с нанесением шпаклевки, то тогда придется восстанавливать элемент по классической технологии.
Восстановленный после деформации кузов, с использованием способа выправки вмятин без покраски, гарантирует сохранение оригинального вида автомобиля. Возможность его продать, не снижая цены, поскольку такие дефекты совершенно незаметны после качественного ремонта и не ослабляют механических свойств выправленного металла.
Первые Американцы